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两级压缩的级间冷却:
> NO.1级主机从大气中吸入空气,并压缩至中间压力
> 从NO.1级主机出来的空气进入冷却帘进行冷却(级间冷却)
> NO.2级主机将空气压缩至最终排气压力
级间冷却的冷却帘:
> 冷却剂在NO.1级主机排气口处喷射
> 喷射出的冷却剂在空气流动路线上形成了一道“帘”
> 冷却剂在空气进入NO.2级主机前降低了空气温度
> 这个过程消除了冷却过程中复杂的热交换过程
德国GHH高能多级压缩机:
高能、可靠的GHH双级螺杆压缩机以其优良的设计,精巧的制造为全世界所肯定,历经全球市场考验。
> 主机转子采用高能的GHH非对称型线,加工精度易于保证,压缩效率高。
> 主机排气端采用成对的圆锥滚柱轴承,通过线接触承受均布载荷,很大程度地延长了主机的寿命。
> 主机轴承处设计的冷却剂贮槽,避免启动瞬间的干摩擦,进一步延长了轴承的寿命。
> 主机轴伸处设计了带回油孔的轴封,防止了润滑油的渗漏。
高能、可靠的GHH双级螺杆压缩机以其优良的设计,精巧的制造为全世界所肯定,历经全球市场考验。
> 主机转子采用高能的GHH非对称型线,加工精度易于保证,压缩效率高。
> 主机排气端采用成对的圆锥滚柱轴承,通过线接触承受均布载荷,很大程度地延长了主机的寿命。
> 主机轴承处设计的冷却剂贮槽,避免启动瞬间的干摩擦,进一步延长了轴承的寿命。
> 主机轴伸处设计了带回油孔的轴封,防止了润滑油的渗漏。
两级压缩的节能原理:
> 通过两级压缩,降低每级的压缩比,减少内部泄露,实现节能。
> 通过级间冷却,实现NO.2级压缩更接近于等温压缩(减少克服热膨胀做功),实现节能。
> 通过两级压缩,降低每级的压缩比,减少内部泄露,实现节能。
> 通过级间冷却,实现NO.2级压缩更接近于等温压缩(减少克服热膨胀做功),实现节能。
两级压缩的压缩比:
> 压缩过程分别在NO.1级和NO.2级中一次进行。
> 每级的压缩比可以减少百分之50。
> 这可以很明显的减少每1级主机的负荷。
> 主机的压缩效率得到了提高,这是由于内部泄漏减少, 实现压缩比降低的结果。
> 压缩过程分别在NO.1级和NO.2级中一次进行。
> 每级的压缩比可以减少百分之50。
> 这可以很明显的减少每1级主机的负荷。
> 主机的压缩效率得到了提高,这是由于内部泄漏减少, 实现压缩比降低的结果。