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两级压缩的级间冷却：
＞ NO.1级主机从大气中吸入空气，并压缩至中间压力
＞ 从NO.1级主机出来的空气进入冷却帘进行冷却（级间冷却）
＞ NO.2级主机将空气压缩至最终排气压力
级间冷却的冷却帘：
＞ 冷却剂在NO.1级主机排气口处喷射
＞ 喷射出的冷却剂在空气流动路线上形成了一道“帘”
＞ 冷却剂在空气进入NO.2级主机前降低了空气温度
＞ 这个过程消除了冷却过程中复杂的热交换过程 -
德国GHH高能多级压缩机：
高能、可靠的GHH双级螺杆压缩机以其优良的设计，精巧的制造为全世界所肯定，历经全球市场考验。
＞ 主机转子采用高能的GHH非对称型线，加工精度易于保证，压缩效率高。
＞ 主机排气端采用成对的圆锥滚柱轴承，通过线接触承受均布载荷，很大程度地延长了主机的寿命。
＞ 主机轴承处设计的冷却剂贮槽，避免启动瞬间的干摩擦，进一步延长了轴承的寿命。
＞ 主机轴伸处设计了带回油孔的轴封，防止了润滑油的渗漏。
高能、可靠的GHH双级螺杆压缩机以其优良的设计，精巧的制造为全世界所肯定，历经全球市场考验。
＞ 主机转子采用高能的GHH非对称型线，加工精度易于保证，压缩效率高。
＞ 主机排气端采用成对的圆锥滚柱轴承，通过线接触承受均布载荷，很大程度地延长了主机的寿命。
＞ 主机轴承处设计的冷却剂贮槽，避免启动瞬间的干摩擦，进一步延长了轴承的寿命。
＞ 主机轴伸处设计了带回油孔的轴封，防止了润滑油的渗漏。
两级压缩的节能原理：
＞ 通过两级压缩，降低每级的压缩比，减少内部泄露，实现节能。
＞ 通过级间冷却，实现NO.2级压缩更接近于等温压缩（减少克服热膨胀做功），实现节能。
＞ 通过两级压缩，降低每级的压缩比，减少内部泄露，实现节能。
＞ 通过级间冷却，实现NO.2级压缩更接近于等温压缩（减少克服热膨胀做功），实现节能。
两级压缩的压缩比：
＞ 压缩过程分别在NO.1级和NO.2级中一次进行。
＞ 每级的压缩比可以减少百分之50。
＞ 这可以很明显的减少每1级主机的负荷。
＞ 主机的压缩效率得到了提高，这是由于内部泄漏减少， 实现压缩比降低的结果。
＞ 压缩过程分别在NO.1级和NO.2级中一次进行。
＞ 每级的压缩比可以减少百分之50。
＞ 这可以很明显的减少每1级主机的负荷。
＞ 主机的压缩效率得到了提高，这是由于内部泄漏减少， 实现压缩比降低的结果。
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